长城网·冀云客户端12月30日讯(记者康义涵马静通讯员田张梦)今天上午,石家庄市在轨道交通4号线南王站建设现场举行轨道交通二期工程开工活动,这标志着石家庄市轨道交通4、5号线一期工程吹响开工号角,正式开始建设。
石家庄市轨道交通二期工程开工活动现场。长城网·冀云客户端记者康义涵摄
石家庄市轨道交通二期建设规划于今年8月获得国家发改委批复,总建设规模为58.85公里,主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。线路全部为地下线,主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。项目建成后,石家庄市轨道交通通车里程将达到近公里。
为加快构建环线体系,同时考虑建设时序,石家庄市轨道交通二期建设先行开工4、5号线一期工程。两条线均是“L”型辅助线,相扣成环,填补了石家庄市西南部、东部、西部、北部片区轨道交通线网的空缺,完善了轨道交通线网的层次。
石家庄市轨道交通二期工程开工活动现场。长城网·冀云客户端记者康义涵摄
石家庄市轨道交通4号线一期工程线路全长约22.43公里,共设车站20座,平均站间距约1.16公里,设西岗头车辆段一座。线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。4号线一期工程设换乘站6座,在红旗南大街站与规划5号线换乘,在桥西留村站与运营2号线换乘,在南王站与运营3号线换乘,在建华南大街站与规划6号线换乘,在北宋站与运营1号线换乘,在光华路站与规划5号线换乘。
石家庄市城市轨道交通第二期建设规划示意图。
5号线一期工程线路全长约19.9公里,共设车站19座,平均站间距约1.07公里,设宫家庄车辆基地一座。线路起自宫北路站,终至谈固北大街站,沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。主要串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点。5号线一期工程设换乘站6座,在红旗南大街站与规划4号线换乘,在新石北路站与规划6号线换乘,医院站与运营1号线换乘,在市庄站与运营3号线换乘,在建和桥站与运营2号线换乘,在光华路站与规划4号线换乘。
当前,石家庄地铁一期规划基本建成,初步形成贯穿东南西北的轨道交通网络骨架,城市公共交通分担率超过35%。地铁对于拓展城市空间布局,改善城市交通结构,提升城市综合竞争力等作用持续显现。
石家庄交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟表示,项目建成后,将全面进入轨道交通网络化运营2.0时代,4、5号线形成环线换乘圈,市民乘坐轨道交通出行的便捷性将明显增强;将高效衔接城市片区,强势助力城市更新,促进“6+2+2”城市更新重点片区精彩蝶变,推动城市形象实现新跃升;将完善现代交通路网体系,实现轨道交通TOD落地开花,实现现代交通、公共服务等多种功能的融合,推动站城一体化,不断提升城市发展能级和综合承载力。
石家庄市轨道交通二期工程开工活动现场。长城网·冀云客户端记者康义涵摄
据了解,石家庄地铁二期建设将紧扣时代脉搏,不断谋求创新。在设计思路方面,适度超前、立足实际,坚持以运营需求为导向,依托云平台、5G等新技术,智能供电、智能照明等新设备,一体化、人性化维护等新工艺。在TOD模式方面,解放思想、统筹规划,通盘考虑地上与地下空间,实现交通、住宅、商业等多种功能的复合,进一步繁荣城市经济,打造都市幸福生活圈。在景观融合方面,兼顾技术与美学的表达,全面梳理地铁出入口、风井、维修基地等重要设施,对整体风貌、绿化美化、功能衔接等逐项把关,努力与城市文化和周边环境和谐互动,提高城市整体形象。
石家庄市轨道集团总经理付朝立表示,按照计划,4、5号线一期工程车站主体工程将于明年6月份开工,年3月份首台盾构始发,预计于年实现开通运营。