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京张铁路是我国八纵八横高铁网的重要组成部分，也是年北京冬奥会重要交通保障设施，京张高铁建成后，将成为世界上第一条时速公里的智能化高速铁路。
京张高铁开始架设接触网
记者在京张高铁新保安至下花园区段看到，全线首条多米长的接触网导线正在架设，这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。
接触网是高铁列车运行的动力保障，为确保这条时速公里的智能高铁安全运行，整个供电系统都启用了先进的智能设备。
中国中铁电气化局京张高铁指挥部总工程师孙春晖：
京张高铁首次全线采用智能化变电所，能实时监测列车运行中的状态信息，在线处理发生的故障，使列车运行更加平稳可靠。
京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长公里。预计上半年可完成铺轨，下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时。
京张高铁将建成首条智能高铁线
即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行，它首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速公里的自动驾驶。
中国通号研究设计院集团副总工程师江明：
自动驾驶它主要是有这么五大功能，一个是车站自动发车，一个是车站区间自动运行，车站自动停车，车门自动防护，还有车门和站台门的联动这五大功能，也就是说自动驾驶功能主要是代替了司机的部分工作，把司机从繁杂的操作中解放出来，能够使司机更