北京与河北虽然行*区划相连，但北京市民最爱的坝上、张北等草原，北戴河等海滨却都要数个小时的车程，浪费了不少休闲度假热情和感情。不过，来自河北省交通厅的消息说，到年，河北通用机场数量将从现在的5座猛增到30座，到时候您可以选择飞着去坝上看草原、去崇礼看冬奥。
7月29日，一架“国王”型飞机，成功执行石家庄栾城至承德平泉的通勤航线试飞首航任务，顺利降落在平泉机场。使承德与省会石家庄的出行时间由7个小时缩短至80分钟。这也标志着河北省通用航空建设进入“跃进”发展阶段。
25个县市新建机场，看看你家乡有木有
河北省交通运输厅*组书记、厅长高金浩说，“十三五”末河北省通用机场力争达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群。到年，全省通用机场布局半径50公里基本覆盖了省内所有县（市）级行*单元，基本满足京津冀地区通航短途运输、应急救援、公务航空、航空培训、旅游观光等多领域市场需求。
河北省在现有的栾城、平泉、*骅、迁安（直升机机场）、保定江城5个运营通用机场基础上，到年再新建通用机场25个。也就是说，有30个县城以上的城市可以新增“飞的”作为交通方式之一哦。
★环首都通用机场群★——主要涵盖张家口、承德、廊坊、保定4个市，规划新建项目包括张北、崇礼、怀来、围场、阜平、雄县、三河、香河等8个项目。这些机场主要定位为：公务航空、通勤运输、商照（私照）培训，农林作业、观光旅游、装备制造。
高金浩说，三河通用机场定位是公务机机场，主要为首都公务航空需求服务，解决当前首都机场因公务机起降架次猛增造成的占用航班时刻矛盾。三河机场建设已获国家民航管理部门认可，首都机场集团也已介入相关工作。
★沿渤海通用机场群★——主要涵盖秦皇岛、唐山、沧州3个市，规划新建项目包括唐山湾国际旅游岛、唐山汉沽管理区、唐山南湖、曹妃甸、青龙、山海关、任丘、肃宁、沧州中捷产业园等9个项目。功能定位是私照培训、公务航空、海洋监测、装备制造、观光旅游、通勤运输、海上救援。
★冀中南通用机场群★——主要涵盖石家庄、邢台、邯郸、衡水4个市，规划新建项目包括辛集、平山、魏县、威县、柏乡、平乡、临城、冀州等8个项目。功能定位是重点开展通用飞机研发设计及9座以下飞机制造、私照培训、通勤运输、科学实验、农林作业、观光旅游。
其中，张北、三河、沧州中捷产业园、任丘、柏乡、威县、魏县等项目已全面动工或已具备年内动工条件。
空铁联运，出行可选津石机场
经常选择在首都国际机场乘飞机出行的旅客，一定会对这个庞然大物感到厌烦。的确，作为国际枢纽机场，首都国际机场体量大，旅客出行不很方便；航线多，航班价格却不便宜。随着京津、京石同城化，更多市民可以选择人少、环境好、价格优的天津滨海机场和石家庄正定机场。
中国民用航空局此前建议天津、河北建设完善地面快速轨道交通，由两地机场共同分流首都机场合适航线航班，积极打造为京津冀城市群门户机场。而津冀两省市早已提前布局，空铁联运已经成为天津机场和石家庄机场的特色品牌。
年12月26日，京广高铁开通运营之时石家庄机场站启用，石家庄机场站专设候机楼办理乘机手续，仅3分钟车程紧密衔接航站楼，石家庄机场成为继上海虹桥机场之后国内第二家空铁联运机场，每天上下行34趟列车拓展机场辐射空间，与北京1小时高铁车程快速相连。石家庄机场已实现网络销售平台的空铁联运一站式购票。三年半时间，石家庄机场已经为70多万旅客提供空铁换乘服务。年1至6月，石家庄机场空铁联运发送旅客17.3万人次，同比增长61.4%，其中北京旅客占比30%。
很多乘客都发布过攻略说，石家庄机场飞往国内主要目的地的机票比首都机场要便宜不少，最多时能便宜一半以上。空铁联运乘机还可以报销往返高铁车票，可以降低不少出行成本。
天津滨海国际机场客运人数，从年突破千万人次到年突破万人次，客运量增长的背后也有空铁联运的功劳。目前，天津机场到高铁车站已建成地铁便捷相连。
去年，天津加大了对空铁联运项目的补贴支持力度，将空铁联运覆盖范围扩大至京津城际铁路天津—北京区间、津秦客运专线天津—唐山—秦皇岛区间、京哈铁路天津—锦州区间、京沪高铁天津—沧州—德州区间、津保铁路天津—白沟—保定区间、津蓟铁路天津—蓟县区间这六大区间。环京东部、南部的小伙伴都可以选择天津滨海机场出行的。
与石家庄机场不同，天津滨海机场有更多的国际航线可以选择，市民在出境旅行时可以多看看天津出发的航班，价格比首都机场便宜的也不少一个档次哦，经常出没的出境1折票很受追捧的！更重要的是，在天津滨海机场出行，不会像首都机场那样如同赶大集般人挤人。
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