石雄城际铁路位于河北省保定市、石家庄市境内。线路自保定东站引出，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，线路全长.48公里。其中保定市境内82.96公里，石家庄市境内78.52公里。全线共设车站8座，分别为保定东（纳入雄忻高铁建设）、蠡县西、安国东、无极、正定机场（与京广高铁并站或新建正定机场西站）、正定东、高新区、石家庄栾城，预留延伸至邯郸条件。设计时速km/h，总投资约.4亿元，建设工期3.5年。
高铁建设首要目的是连接两地经济建设交流缩短交通时间。京雄城际铁路将北京大兴机场和雄安新区纳入到北京通勤圈。雄安新区作为一个我国对标浦东，深圳打造的又一个国家级新区，未来发展不可小觑。原本规划中的京石城际北京段改道雄安新区！石家庄到北京的城际铁路必定也必须通过雄安新区！也是有必要建设的城际铁路！
争议的最大点首先是有没有必要绕线正定机场！石雄城际铁路设计路线把正定机场和北京大兴机场连接起来，看似为了疏导北京空中通勤压力，加强国际庄机场对地域经济发展的带动作用！石家庄包括邢台邯郸地区的飞行出勤需求人员确实对北京大兴机场也有一定班次的需求。可是仅仅是对大兴机场有需求。
石家庄人如果坐正定机场的飞机出行，首选铁路一定会是京广高铁，它有平均半小时的动车班次可以满足需求！正定机场到北京的首选高铁一定也是京广高铁，虽然正定机场到正定高铁站有两公里的距离，但它有免费摆渡车通勤，而且规划中的石雄城际铁路正定机场站是否选址在航站楼还没有定音！所以石家庄包括正定机场的出行者不会选择绕道而行的石雄城际铁路去往北京或石家庄！此路线笔者认为是错误的选择！
争议点二就是有必要靠拢保定东站吗？其实过线保定东站是无奈之举！京石城际铁路改道雄安新区，京石城际铁路就取消了。雄安忻州高铁的修通使得石雄城际铁路的起点被牵强附会在原来规划中的京石城际铁路之保定东站了！保定东站到北京和石家庄以现在平均十分钟班次的京广高铁完全满足需求。保定或许只对雄安新区有极大的通勤需求，而且现在公铁路也正在发力！
整体看石雄城际铁路整条线路看起来绕来绕去，有些让民众困惑！笔者不才，倒有个建议路线！
石雄城际铁路从石家庄东站出发，经藁城站向北过无极县安国市蠡县任丘西经白洋淀东岸与京港珠澳高铁合线，与现有的雄安站为起始点！这样将会是北京雄安新区石家庄的一条崭新的城际铁路！欢迎留言讨论！
来源：今日头条
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